Real guntur 2249 mdpl (cibeureum - cikahuripan)

Disclaimer : kegiatan pendakian ini dilakukan di tahun 2016, draft dari catatan perjalanan ini tersimpan baik di draft blogger saya. dan baru di publish di februari 2025. dan saat tulisan ini publish, penulis baru tahu ternyata jalur cibeureum ini adalah jalur tidak resmi. jalur resmi adalah jalur guntur via Citiis dan via Cikahuripan.

============

Jumat 20 februari 2016

Sore itu, sepulang kerja saya packing beberapa peralatan.. hanya matras alu, peralatan makan, sleepingbag, satu setel pakaian ganti, jas hujan, dan sebuah jaket serta dua bungkus bihun instant sebagai logistik untuk mendaki gunung guntur. Bukan pengalaman pertama ke gunung ini, namun ajakan kali ini terlalu menggoda untuk ditolak. Mencoba mendaki guntur lewat sisi selatan - barat daya gunung ini yang merupakan bagian hutan lebat gunung guntur membuat saya penasaran.

Selepas isya, sayapun pamit (berat ya ternyata pergi sendiri ninggalin istri di rumah) kemudian pergi ke destinasi pertama malam ini yaitu teman seperjalanan saya, mamang A di gedebage. Rencana ke garut malam ini kami berdua menuju cileunyi kemudian menuju garut dengan bis (ga pernah mau naik elf pokonya).

jalur cibeureum, ditandai garis merah

Singkat cerita, sampailah di cileunyi, sebentar menunggu di exit tol kami menumpang bis primajasa cililiran - garut. Hampir separuh penumpang bis ini turun di cileunyi. Kursi deret tiga persis belakang pak sopir pun kami duduki agak tidak terlalu repot saat turun bis nanti. Kurang dari satu jam perjalanan, bis sudah tiba di meeting point, spbu warung tanjung. Walau bukan jalur citiis yang akan kami tuju, tapi kami harus menunggu rombongan dari jakarta, yaitu om F, om D, H, dan B (Initial aja ya, biar ga jadi artis dadakan).

tips menghindari taksi bandara husein kota Bandung

Bandara husein sastranegara bandung belum lama ini mendapatkan wajah baru. Terminal kedatangan dan keberangkatan saat ini jauh lebih besar, lebih nyaman, dan modern. Namun tidak begitu dengan jasa transportasinya. Hanya tersedia taksi primkopau milik koperasi TNI AU yang resmi beroperasi di Bandara kota Kembang ini.

Tentunya untuk calon penumpang, naik taksi bandara bukanlah pilihan ekonomis. Sebagai contoh ada seorang penumpang yang baru tiba dari malang. mereka duduk persis di sebelah saya saat di bandara, kemudian seorang sopir taksi bandara menghampirinya dan menawarkan jasa. ditawarilah taksi seharga 120 ribu. Padahal tujuannya yaitu hotel pajajaran yang lokasinya tidak lebih dari 2 km dari bandara. Memang taksi bandara tidak ada yang pakai argo, masih menggunakan sistem jaman batu dengan nego di depan sebelum naik taksi.

hingga saat ini terdapat aturan tidak tertulis yang ada di Bandara ini mengenai keberadaan angkuran online. Mudahnya boleh disebut bahwa hanya taksi milik koperasi TNI AU serta beberapa mobil rental yang biasa mangkal disini saja yang boleh mengambil penumpang disini. (Kalau drop penumpang ke bandara sih bebas).

Aturan diatas pastinya dipahami oleh sebagian besar driver online serta taksi konvensional lain. Ada satu trik mendapatkan taksi dengan harga wajar, yaitu dengan jalan sedikit menuju jalan pajajaran. Dari pintu kedatangan bandara, penumpang cukup jalan kaki sekitar lima menit. disana banyak taksi argo seperti bluebird, gemah ripah dan taksi kuning (lupa namanya) menunggu di pinggir jalan. pastinya mereka menetapkan tarif dengan hitungan argo.

ingin lebih murah lagi? pesan taksi atau ojek online saja.. tentu saja titik pesan di lokasi yang sama. kalau agak risih bisa geser kanan atau ke kiri sedikit agar lebih nyaman menunggu.

sekian infonya. mohon maaf bila ada kalimat yang kurang berkenan. terima kasih

Jepara - Semarang - Bandung - Cimahi with Bejeu

Baru-baru ini PO Bejeu membuka jalur baru Jepara - Semarang - Bandung, dan akhirnya di awal bulan ini nubie berkesempatan langsung untuk mencoba layanan bis hitam ini. Seperti format cerita tentang bis seperti biasa..  Langsung saja ke ulasannya.. #jeng jreeeng#

banner line baru bis Bejeu ke kota Kembang

Tariff

untuk sekali jalan bis ini mematok tarif 168 ribu rupiah untuk satu kursi penumpangnya, sebuah harga yang kompetitif mengingat di jalur ini sudah ada beberapa PO yang melayani jalur ini. kelas eksekutif memang menyasar market menengah ke atas. Namun mengingat saingannya si roda baja pun mematok harga diatas itu, sepertinya tidak mustahil banyak para penumpang kereta kelas ekonomi dan bisnis yang tertarik mencoba service bis ini.

Feature

jalur Jepara - Semarang - Bandung atau sebaliknya ini dilayani oleh armada bejeu B31 "night simphonie" dan B32 "black gold". kode khas untuk bis-bis bercat hitam ini.

Jakarta - Wonosobo with Pahala Kencana VIP Class

Kembali bercerita tentang travelling dengan bis. trip ini merupakan sepotong cerita dari acara double summit sindoro-sumbing 2014. kesempatan kali ini, nubie menjajal salah satu Po Bis yang sudah terkenal yaitu Pahala Kencana dengan kelas VIP nya menuju kota wonosobo. Langsung saja ke cerita utamanya..

Pahala Kencana VIP Mercedes Benz OH 1525

Tariff
harga tiket yang cukup kompetitif untuk bis sekelas VIP. hanya 100rb dari terminal lebak bulus (tahun 2014). sudah termasuk shuttle service menuju terminal Kp Rambutan. itung itung lite version dari kelas tertingginya yaitu kelas eksekutif yang start dari terminal rawamangun, tentunya dengan beberapa service yang dikurangi

Feature
armada bis yang digunakan saat nubie menjajal rute ini yaitu bis mercedes benz OH 1525.

Review bis nusantara NS 99 Semarang - Bandung

Lama ga posting disini..

Kali ini ga cerita tentang naik gunung dulu, memang sudah lama juga sih ga naik gunung akhir-akhir ini. Cerita apa dong? Ah baiklah biar ga sepi mau share tentang moda transportasi aja.

Moda transportasi darat yang cepat dan nyaman. Pastinya kereta dong? Tapi saking murahnya kadang tiket kereta itu ludes duluan pas kita baru mau bikin rencana perjalanan. Salah satu solusinya yaitu pesen tiket bis.. mostly recommended buat kelayapan di jalur pantura khususnya untuk perjalanan malam.

Kesempatan ini, nubie mau coba ripiew service dari po Nusantara dengan rute Semarang - Bandung dengan armada scania berkode trayek NS 99.

nusantara Super Executive berbaju irizar

Tariff
Berhubung satu satunya pesaing di jalur ini hanya ada

Review Deuter Ultrabike - si biru imut nan lucu

Deuter Ultrabile ocean turqoise

Modis.. modal diskon, hehe. beli tas ini waktu ada acara potong harga di salah satu outlet tas deuter waktu itu. kebetulan si bungsu ulang tahun, dia pengen dibeliin tas katanya, dan pilihan pun jatuh pada brand Deuter ini dengan seri tas yang dinamakan Ultrabike.

Review ban sepeda Maxxis Detonator

Setelah beberapa bulan mencari seller khilaf yang mau jual ban hybrid ini.. ngubek ngubek FJB KASKUS and finally i've got it.. Nemu paket hemat sepasang ban foldable second like new tentunya dengan harga miring. Bergegas saya contact seller nya, dan kemudian COD di  hypermarket terdekat, heheh.. Review ini saia tulis dari pengalaman sendiri memakai ban maxxis detonator 26 x 1.5 memakai ban dalam merk duro.
Jeng jreeeng..

Maxxis Detonator (sumber : majuroyal blog)

Colorful juga nih ban sepeda.. kesan pertama liat foto-foto ban ini di blog seller. untuk dual compound memang tersedia beberapa pilihah warna, namun kebetulan ban yang saya dapat hanya menggunakan single compound (cuma warna hitam, tanpa pinggiran berwarna, sepertinya lebih ke variasi saja menggaet selera pasar).

 *** 

Singkat cerita, ban sepeda saya ganti, so.. ukuran ban sepeda saya jadi 26 x 1,5 inch

Review stem MTB avand (oversize)

Karena rasa kurang nyaman di bagian kokpit, dan berkat beberapa saran dari sesepuh gowes saya akhirnya coba ganti stem cari yang lebih pendek.

review stem pendek avand

Pilihan jatuh pada stem pendek merk avand. *tadinya nyari merk zoom cuma stoknya habis. ah sama aja sih kalo liat fisiknya, cuma mungkin beda material pembuatnya aja, yang satu ini baut-bautnya terkesan agak kasar (ujungnya tajam) dan lebih mudah berkarat. ukuran stem ini memang untuk handlebar berukuran oversize (31.8mm, cmiiw). Proses pemasangan simpel aja sih, cukup pasang sendiri pakai kunci L atau pakai multitools.Sebelumnya ane pake stem panjang nuke head 10 cm bawaan hotrod 3.1. oh iya stem ini dipasang di sepeda wimcycle hotrod 3.1 karena ukuran frame sepeda yang terlalu besar buat size badan saya.

Setelah dipasang ternyata

Review fork RST Blaze travel 120 mm

Berikut saya coba bagi pengalaman saya tentang fork RST Blaze travel 120mm. Ini upgrade pertama sepeda pertama saya loh. Gara2 beli sepeda murah dapet fork suspensi rasa rigid. Bener deh kalo harga mah enggak boong *kecuali kena tipu



Baik, kembali ke fork nya. Tinggi stanchion 120 mm membuat perbedaan yang cukup signifikan terhadap postur berkendara karena stang ikut naik. *yang dulu cuma 80mm.
Jadi lebih nyaman sih kalo pake sepeda (terutama buat yang baru2 banget belajar sepeda MTB). Fork ini support penggunaan 2 jenis rem. Tersedia mounting untuk pasang v-brake dan discbrake.

Penampilan
Fork ini tersedia dalam 2 warna hitam dan putih. Warna umum buat fork bersuspensi. Soal prnampilan, fork ini enggak malu maluin travelnya lumayan tinggi bikin sepeda terlihat kekar, haha
Ditambah sticker simpel bertulis RST blaze. Kalo mau kerenan, stickernya bisa diganti sama merk marjuki bomber kaya temen  ane :ngakaks
Performa

Aku pun juga rindu

Janji gunung itu sederhana

Ia akan selalu menampilkan keindahannya selama kita bersedia merendahkan hati

Dan aku pun juga rindu.. sama sepertimu

Mt. Bromo & Semeru

Guntur side story - book messenger

another side story ...

Sebenarnya H-2 di acara ngesot guntur itu saia udah agak pesimis lihat kondisi cuaca di jakarta yang kurang bersahabat.
Mantau di mountain-forecast.com pagi itu curah hujan di puncak guntur mencapai 40mm. Ah serem sekali, sampe mikir kayaknya ini trip di cancel aja..

Namun ada satu hal yang bikin saia yakin tetep coba berangkat ke garut walaupun mungkin nanti setibanya disana cuaca nggak mendukung ya siap siap aja pulang ke jakarta lagi.
Ya.. sebuah titipan paket buku dari kk nopi, mimin nya satujutabuku yang beberapa hari sebelumnya sudah bilang mau titip paket buat orang garut. Sambil menyelam minum spirtus, yasudah saia coba ganti niatan di hati buat antar buku saja ke garut.. urusan hiking mah nomor dua, apalagi dapet muncak ke atas, alhamdulillah banget deh anggap aja itu bonus.

Singkatnya malam itu abis shalat isya saia berangkat dari tempat kost, walau agak telat.. karena nunggu satu orang teman yang mau titip motornya dulu. Sekitar pukul sembilan lewat kita berdua akhirnya tiba di titik kumpul yang telah disetujui. Disana sudah berkumpul 10 orang lainnya, jujur ga enak banget terlambat dari jadwal yang sudah disetujui bersama. Yaitu 20.30 kumpul, 21.15 berangkat pakai bis. Maaf ya manteman
Berhubung sudah terlambat dari jadwal tadinya mau langsung berangkat tapi ternyata yang anter buku masih di KRL. Galau deh nih, masa bukunya ditinggal.. dan akhirnya nunggu sekitar 30 menit.

bis tujuan garut, sekedar ilustrasi :p

Guntur episode gagal khatam - part 2

Pagi itu dimulai dengan begitu semangat.. semangat buat sarapan.. haha..
setelah semalaman hujan dan angin menerpa tenda kami, otomatis tak ada acara masak memasak di bawah ribuan bintang. kalo maksa sih bisa masaknya sambil ngumpet pake payung, itu juga cuma sempet godok puding instan.

Namun apa yg terjadi dengan puding yang saia masak itu.. isi nesting yang harusnya puding lezat itu separuh raib dan hanya bersisa remah remah saja akibat lupa masukin ternyata ada tamu tak diundang makan puding saia. Katanya sih makhluknya itu tupai.. ada yg sempet lihat pagi2 berkeliaran di sekitar tenda.
Ohmaygad Puding gueeee.. :(

Dan akhirnya sarapan pagi itu diganti dengan menu bubur instan. dan pisang goreng, eh apa dibakar ya?

mari #sarapan

Review tenda consina summertime

Summertime @Ranu Kumbolo, 2012

Ini dia si kuning, tenda pertama saia udah pernah camp di surken 3 kali, lembah mandalawangi, kalimati, ranukumbolo, ranu regulo, puncak ciremai, puncak sindoro, kawah sumbing dan dua kali dihajar badai di puncak bayangan merbabu. yang terakhir ketemu angin ribut di gunung guntur. berkali-kali di carter temen dan sempet satu kali nyoba api unggun di dalem tenda. alhamdulillah masih bisa dipake sampe sekarang tendanya.

Dan akhirnya tibalah saatnya si kuning ini masuk meja review saia...
#Eng ing engg..

packing saat beli (unboxing)

ini dia tenda dengan kapasitas 2/3 p. mungkin maksudnya 2 + barang bawaan, atau 3 orang dengan size kecil (biasanya kalo perempuan yang isi tenda bisa koq muat bertiga). tenda ini mempunyai panjang 2 x 1,5 meter dengan dua pilihan warna.. kuning dan merah maroon.

Review consina tarebbi

Setelah wara wiri selama dua tahun bersama ransel ini saia coba sempatkan untuk memberikan sedikit review tentang ransel favorit saia ini..

jeng jrenggg..

front view

 Consina tarebbi tersedia dalam 3 pilihan warna.. merah, biru, dan hijau. kebetulan saia dapet yang warna ijo, kehabisan setok waktu beli.. haha. Berbandrol 365ribu rupiah, terbilang murah untuk sekelas tas berukuran 60 liter ini dengan segala fitur nya.  Price to value banget lah  buat brand lokal. (sekarang harganya sudah naik yang pasti)

Guntur Episode Gagal Khatam part-1

Cukup lama menggalau dikarenakan SK dari padepokan sembalun yang tidak kunjung turun, akhirnya di pertengahan februari kemarin datanglah ajakan dari seorang teman yang kangen perosotan di guntur :p

Gunung Guntur dari lokasi penambangan pasir

Dikarenakan yang ajak seorang perempuan dan berhubung saia belom pernah kesana, mau gak mau cari temenan.. setelah dapet tanggal fix kemudian usaha japri sana sini dan akhirnya terkumpullah 12 orang.

Singkat cerita berikut itten kami pada trip kali ini

Jumat  22-02-14

21.00 : kumpul di markas TNI rambutan

22.00 : naek bis wanaraja, @40ribu

Sabtu 23-02-14

00.15 : padalarang

02.30 : pom bensin warung tanjung

04.30 : solat subuh, sarapan di seberang jalan

06.00 : dapet truk ke atas @5ribu

07.15 : sampai di tempat penambangan pasir

pom bensin warung tanjung, nice mesjidnya :)

mahameru plus plus - part 4 selanjutnya jalan kaki

kalo bikin trip di musim lebaran memang yang selalu jadi kendala itu ada di tiket perjalanan.. tidak terkecuali untuk trip kali ini.. sejak summit, kami bertahan selama dua malam di kalimati, beruntungnya kami berkenalan dengan salah seorang sesepuh OANC kaskus, namanya kaka pandi dan kaka adit saat mereka berdua pergi ambil air di sumbermani.

tenda nya kaka pandi, samaan hehe

karena hari kemarin rombongan bogor berpamitan pulang sembari menghibahkan beberapa macam logistik jadi kami putuskan untuk memasak di hari kedua di kalimati ini. sambil menyelam minum spirtus, ya sambil menunggu kenalan baru kami muncak ke mahameru.

Mahameru plus plus - part 3 kumandang adzan di lereng semeru

lanjut lagi ceritanya..

puncak mahameru dari kalimati

yang menarik dari summit kali ini adalah treknya yang paling gokil. ini summit puncak paling lama yang pernah saia lakukan.. it's amazing

malam itu tepat setelah selesai mendirikan sholat isya, kami segera tidur.. nyamannya sleeping bag dakron polar memang membuai tubuh ini, tak terasa alarm berbunyi tepat menunjukkan pukul 00.00. kami segera bersiap. membuat minuman hangat dan makan seadanya, sisaan makan sore kami makan saja untuk menghemat waktu persiapan summit. beruntung pagi itu cuaca sangat bersahabat, tidak ada angin, cuaca pun cerah.

walau kita tahu sudah ada larangan tertulis bahwa pendakian hanya sampai kalimati. ya.. selanjutnya terserah para pendaki, resiko ditanggung sendiri. bukan tanpa alasan memang larangan ini diterbitkan oleh pihak pengelola TNBTS,

• pertama memang trek ini hanya punggungan sempit yang menghubungkan kalimati - arcopodo - puncak mahameru dengan kiri kanan jurang, 
• kedua trek yang terjal, sangat menguras stamina tentunya tak ada sumber air disini
• ketiga, trek berpasir yang mudah longsor tanpa pepohonan, banyak kasus pendaki tersesat disini

okay, back to story.. 

mahameru plus plus - part 2 ice flakes

pagi itu benar2 dingin, lebih dingin dari yang seharusnya tentu saja karena angin lembah kumbolo memang terkenal seperti itu.. 

see what we' got.. subhaanallah

akhirnya mentari muncul perlahan persis di antara dua buah bukit di seberang danau, bersamaan dengan itu aktifitas pun kembali dimulai. perlahan mentari mulai meninggi dan merontokkan bunga-bunga es yang sedari malam setia menempel di atas flysheet tenda

ice flake

dan tentu saja aktifitas lain yang sangat menyenangkan pagi itu adalah masaaak.. hahaha. beruntungnya kali ini bisa bergabung bersama teman2 dari bogor. karena mereka memang lebih prepare soal logistik, sampe bawa buah buahan segar segala #kagets

mahameru plus plus - part 1 old memories

edited di tahun 2022

=========

cerita lama.. namun memori nya seakan tak pernah hilang, mungkin hanya kehilangan beberapa detail saja setelah disimpan sekian lama.. jadi saya coba sharing disini ceritanya :)

Agustus 2012
Berawal dari pendakian puncak mahameru yang harus berakhir hanya sampai di kawasan cemoro tunggal, membuat puncak semeru begitu menggoda untuk saya. Pendakian kali kedua ini, saya berangkat hanya dengan team kecil. Hanya saya dan senior saya kang Ardi (baca:mamang porter). Sungguh beruntung saya mempunyai kesempatan untuk mendaki bersama. 

pengalaman pendakian pertama ke TNBTS

Bulan agustus ini bertepatan dengan  musim libur lebaran tahun 1433H. dan bicara mengenai transportasi kereta api kala itu, jelas sangat jauh dengan kondisi saat ini (2022). PT KAI sedang melewati tahap transisi. belum ada sistem boarding, apalagi booking online. semua pemesanan tiket kereta sepenuhnya dilakukan di stasiun kereta.

Pada perjalanan kali ini sengaja kami berangkat pada H+2 idul fitri, di saat kebanyakan orang belum memulai ritual arus balik. dengan waktu berangkat tersebut tentu saja tiket jauh lebih mudah didapat karena arus balik mengarah dari timur ke barat. nah sayangnya untuk pulang, kami baru dapat tiket kembali ke kota Kembang 10 hari setelah tiket keberangkatan alias H+12. jadi jelas, plot twist di cerita ini, kami harus mengembara hampir dua minggu in the middle of nowhere..

 
Agustus 2012 itu cuaca sudah memasuki musim kemarau. Banyak cerita begitu dinginnya kota Malang saat itu, apalagi di kawasan TNBTS yang letaknya diatas ketinggian 2000meter dari permukaan laut. Namun , dengan pengalaman di pendakian saya sebelumnya. tentu saja saya persiapkan segalanya dengan lebih baik. dimulai dari logistik, peralatan yang jauh lebih proper, serta yang terpenting rute perjalanan dan perizinan hingga campsite kalimati, benar-benar saya hafal detailnya.

Langkah Pertama
Singkat cerita, perjalanan dimulai dari terminal sukabumi menuju bandung. Ternyata perlu waktu lima jam untuk sampai ke kota Bandung karena saat itu lalu lintas masih sangat padat di kawasan aglomerasi bandung raya, sempat terpikir seandainya kami tak sempat mengejar waktu keberangkatan kereta dari stasiun hall bandung. Mungkin logistik untuk seluruh rencana perjalanan kami di TNBTS sana, saya buka lagi di rumah *menangis*

paman ardi alias mamang porter

Beruntunglah.. satu jam sebelum kereta berangkat kami telah sampai di stasiun. dari kota Bandung, satu satunya kereta yang bisa mengantarkan kami berdua ke Kota Apel adalah KA MALABAR, dengan relasi perjalanan dari Sta. Bandung - Sta. Malang Kota Baru. Jika mengacu pada jadwal perjalanan, kereta mulai berangkat ke arah timur pada pukul 16.30 WIB, dan lima belas jam kemudian kereta baru akan tiba di kota Malang. 

Sore berganti malam, kemudian hingga terbit mentari di hari lainnya.. namun, kereta masih belum tiba di tujuan. dan barulah menjelang siang hari, kereta baru tiba di stasiun malang.  

tutor oruxmaps part-2 membuka file tracklog GPS

next step yaitu membuka tracklog atau rekaman jejak jalur yang dibuat oleh rekaman alat GPS.
ga wajib sih sebenernya kalo mau jalan ke gunung punya beginian. sekedar panduan dan gambaran tentang medan yang akan dilalui, seperti selisih ketinggian dari pos awal hingga puncak, lokasi pos pendakian, lokasi turun, dan penggambaran jarak menuju stasiun atau terminal terdekat. kan lumayan bikin itten jadi lebih asyik.

jalur gn gede via selabintana

biasanya tracklog ini bisa didapat di internet seperti di website http://www.everytrail.com/ dan banyak lagi di tempat lain.. cari aja, hhe